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Reifenhandel: verwandte Informationen, Fragen und Antworten
FAQ und Ratgeber Reifenhandel
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Was sind die Unterschiede zwischen Winter- und Sommerreifen?
Die Gummimischung bei Sommerreifen wird bei hohen Temperaturen nicht zu weich und das auch bei hohen Geschwindigkeiten. Sie sind...
Woher bekommt man Angaben zur Bereifung des eigenen Fahrzeuges?
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Warum hat ein Auto Reifen?
Autoreifen stellen das Bindeglied zwischen einem Fahrzeug und der Fahrbahn dar. Zudem wird das eigentliche Fahrverhalten eines...
Was ist Reifenhandel?
Reifenhandel ist eine wirtschaftliche Tätigkeit. Reifen gelangen von den entsprechenden Herstellern über den Handel zu den...
Alle Infos aus Ebersbach an der Fils
Ebersbach an der Fils liegt im Landkreis Göppingen, ca. 32km südöstlich von Stuttgart und wurde erstmals 1170 in einer Urkunde genannt. Gegliedert ist Ebersbach in den Hauptort, Büchenbronn, Bünzwangen...
mehrFAQ und Ratgeber Reifenhandel
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Interessante Themen
Reifenhandel
Der Autoreifen bildet die Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Die Bereifung beeinflusst das Fahrverhalten eines Fahrzeugs entscheidend. Ein Reifenlabel muss den Käufer bei allen angebotenen Autoreifen über den Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung und die Geräuschklassifizierung informieren. Der Reifenhandel findet über Fachgeschäfte, Werkstätten und Internetshops statt.
Reifenarten
Im Handel gibt es eine große Anzahl für bestimmte Fahrzeuge einsetzbarer Reifen. Dabei variieren die Reifen je nach der Lebensdauer sowie der anfallenden Produktionskosten. Gummireifen sind als Vollgummireifen, Elastikreifen oder Luftreifen aufgebaut, wobei die Luftreifen nach Diagonal- und Radialreifen (Gürtelreifen) unterschieden werden. Ganzjahresreifen können sowohl im Winter als auch im Sommer eingesetzt werden. Weiterhin werden Sommerreifen, Winterreifen, Geländereifen, Spike-Reifen und Reifen für LKW angeboten.
Reifeneinsatz
Das jeweilige Transportmittel bestimmt meist die genaue Bezeichnung eines Reifens. Es gibt u.a. Nutzfahrzeugreifen, Autoreifen, Lkw-Reifen und Motorradreifen. Man unterscheidet außerdem in Neureifen und Altreifen. Letztere werden durch eine Runderneuerung wieder gebrauchsfähig gemacht.
Geschichte des Reifens
Die Reifenentwicklung ist durch zahlreiche Erfindungen geprägt. Bereits 1844 wurde das Vulkanisieren von Gummi durch den Amerikaner Charles Goodyear als Patent angemeldet. 1845 meldete der Schotte Thomson das Vulkanisieren von Fahrradreifen zum Patent an. 1888 folgte der Schotte Dunlop mit einem einfachen Fahrradluftreifen und 1891 gelang dem Franzosen Michelin die Erfindung eines Luftreifens mit Schlauch. 1904 erfolgte dann der Durchbruch mit Reifen für Automobile durch die Firma Continental.
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